Железопътният експрес Китай-Европа променя новия пейзаж на международната логистика

Железен и стоманен керван през Евразия: Железопътният експрес Китай-Европа променя новия пейзаж на международната логистика

Китайско-европейският железопътен експрес, фиксирана международна интермодална транспортна услуга, обслужваща Китай и Европа, както и страни по маршрута, се превърна в незаменим основен канал в логистичната система на Евразия от първото си пускане през март 2011 г. Той е известен със своите стабилни времена за транзит, рентабилност, безопасност и надеждност. Към днешна дата Китайско-европейският железопътен експрес е достигнал до над 130 града в Китай и обхваща повече от 200 града в петте страни от Централна Азия и 25 европейски държави, непрекъснато изграждайки все по-гъста мрежа от свързаност в целия Евразийски континент.

01 Подобрена мрежа от канали, изграждане на логистичната артерия на Евразия

Китайско-европейският железопътен експрес е структуриран около три основни магистрални канала, образувайки сухопътна транспортна система, която пресича изток-запад и свързва север-юг:

● Западен канал:Излизайки през пристанищата Алашанкоу и Хоргос, той се свързва с Казахстан, разпростира се до петте страни от Централна Азия, простира се до Русия и Беларус, влиза в ЕС през Малашевичи, Полша, и накрая достига до основни европейски региони като Германия, Франция и Нидерландия. В момента това е маршрутът с най-голям капацитет и най-широко покритие.

● Централен канал:Излизайки през пристанището Еренхот, той пресича Монголия, за да се свърже с руската железопътна мрежа, свързва се със Западния канал и прониква дълбоко в европейския хинтерланд, обслужвайки предимно икономическия и търговски обмен между Китай, Монголия и Русия.

● Източен канал:Излизайки през пристанището Манджоули, тя се свързва директно с Транссибирската железница в Русия, като ефективно покрива Североизточна Азия и руския Далечен изток, и се простира до множество европейски страни.

02 важни основни предимства, създаване на ефективни логистични решения

Китайско-европейският железопътен експрес постига отличен баланс между навременност, цена и стабилност, предлагайки на бизнеса трансгранична логистична опция, която е по-бърза от морския превоз и по-икономична от въздушния превоз:

● Стабилно и контролируемо време за преминаване:Времето за транспорт е приблизително 50% по-кратко от традиционния морски превоз, като отнема само около 15 дни от Източен Китай до Европа, с високи нива на точност, което позволява по-добро планиране на веригата за доставки.

● Ефективно и удобно митническо освобождаване:Дигиталните подобрения в пристанищата показаха значителни резултати. Например, митническото освобождаване на вноса в пристанище Хоргос е намалено до 16 часа, а „Дигиталното пристанище“ на Манджоули позволява свързване на данни и бързо деклариране, като непрекъснато подобрява цялостната ефективност на митническото освобождаване.

● Оптимизирани комплексни разходи:Чрез интермодален транспорт и иновации в процесите, като например моделът „Китай-Киргизстан-Узбекистан“ за железопътен транспорт, могат да се постигнат икономии на разходи от около 3000 RMB на контейнер, както и намаляване на времето за трансфер с няколко дни.

03 Интермодална координация, разширяване на гъвкавостта на логистичните връзки

Китайско-европейският железопътен експрес активно изгражда координирана мрежа „Железопътен + Морски + Пътен“. Разчитайки на модели като „Интермодален железопътен транспорт-камион“, „Интермодален железопътен транспорт-морски транспорт“ и „Връзка сухопът-морски транспорт“, той постига безпроблемна връзка в цялата логистична верига, като допълнително подобрява ефективността на логистиката от край до край и възможностите за покритие.

04 Ганджоу: Моделна практика – Трансформация от град във вътрешността на страната в международен логистичен възел

Като първото сухо вътрешно пристанище на Дзянси, Международното вътрешно пристанище Ганджоу иновативно внедрява модел за митническо оформяне „В провинции, в митнически зони и в пристанища сухопът-море“. То е открило 20 железопътни маршрута Китай-Европа (Азия), свързвайки шест основни гранични пристанища и достигайки до над 100 града в повече от 20 страни в Азия и Европа. Едновременно с това, пристанището координира дейността си с крайбрежни пристанища като Шънджън, Гуанджоу и Сямън, като обслужва интермодални влакове железопътно-морски транспорт по принципа „Едно и също пристанище, една и съща цена, една и съща ефективност“, формирайки мултимодална транспортна система, която обхваща Китай и чужбина, свързвайки вътрешните и крайбрежните райони. Към днешна дата пристанището е обслужило общо над 1700 железопътни услуги Китай-Европа/Азия и над 12 000 интермодални влака железопътно-морски транспорт „Едно и също пристанище, една и съща цена, една и съща ефективност“ с общ капацитет над 1,6 милиона TEU, утвърждавайки се като регионален международен логистичен център и дистрибуторски център.

05 Партньорство с Ганджоу Дж.удфонХаохуа, Създаване на нова стойност в логистиката на Евразия

От създаването си през 2018 г., Ganzhou JудфонHaohua Logistics Co., Ltd. е със седалище в Ганджоу. Използвайки своите богати пристанищни ресурси и професионален екип, компанията предоставя цялостни, персонализирани международни логистични решения за клиентите на железопътния експрес Китай-Европа:

● Професионални услуги за митническо деклариране и инспекция:Разполага с опитен, сертифициран митнически екип, запознат с митническите политики и политиките за проверка на стоки, предлагайки цялостни услуги от преглед на документи и декларации до съдействие при проверка, осигурявайки ефективно и съответстващо на изискванията митническо оформяне.

● Международна и вътрешна спедиция:Като ключов доставчик на услуги, разширяващ функционалността на вътрешното пристанище Ганджоу, ние сме не само логистичен партньор за местните производствени предприятия, но и предоставяме надеждна поддръжка при разтоварване в пристанището Ганджоу за спедитори в цялата страна, постигайки обслужване „от врата до врата“ на „едно гише“.

● Интермодална интеграция на ресурси:Интегрира ресурсите за морски, железопътен, автомобилен и въздушен транспорт, за да проектира оптимални логистични маршрути за клиентите, като ефективно контролира разходите от край до край и подобрява реакцията на веригата за доставки.

Очакваме с нетърпение да използваме железопътния експрес Китай-Европа като мост и нашите професионални услуги като основа, за да помогнем на повече предприятия да се разширят на евразийските пазари и да споделят новите логистични възможности на инициативата „Един пояс, един път“.